3号弯、4号弯......阿隆索仿佛捉弄小孩一般，故意漏些破绽，让马泽平以为有机会，结果继续“占线防守”，稳固保持着自己的位置。
马泽平进攻了一圈，最终无功而返，又回到阿隆索身后。
第47圈，比赛进入到最终5圈，汉密尔顿势如破竹，追到了勒克莱尔1秒以内！
这时场上出现了一个小插曲。换上新胎，从队尾重新出发的佩雷兹追上莱科宁，然后在7号弯外线毫不讲理地关门，直接把KIMI顶到spin！
FIA发布公告，他们的事故将在赛后被调查。
同时眼见争夺积分无望，红牛将佩雷兹招进站，三停换上软胎。
“他们要刷掉汉密尔顿的最快圈！”布伦德尔很快反应过来，红牛为什么要让佩雷兹三停，宁愿其再次掉回队尾。
“如果不是前十名，拿到最快圈是不会有额外积分入账的，所以佩雷兹做最快圈是单纯的损人不利己！红牛和梅奔还真是不死不休，本方的车手可以不获利，但也不给对方的车手获利！”解说嘉宾感叹完，却是话锋一转，“不过我觉得这种做法是对的，本赛季冠军争夺这么激烈，都拼到严重撞车的地步，牺牲二号车手利益，去减少对手积分无可厚非。和刚才博塔斯，他二话不说就让车汉密尔顿一个性质。”
如果让马泽平评判此事，他也是非常赞同。毕竟汉密尔顿和维斯塔潘赛季末可是同分进阿布扎比，要是佩雷兹今天不去刷最快圈，汉密尔顿就会领先1分。别看这1分微不足道，实际真的会影响比赛策略、心态、攻防！
第50圈，汉密尔顿向勒克莱尔发动决战。又是copes弯，又是抽头内线，又是勒克莱尔车头领先入弯，勒克莱尔出现失误，直接冲出赛道，让出了领先位置！
现场英国车迷沸腾了！
“哇哦！比赛还剩最后两圈，法拉利本赛季第二冠、勒克莱尔本赛季首冠就这么溜走，汉密尔顿完成绝杀。只要保持着目前的态势，他就会在主场拿到冠军！”布伦德尔激动地说道。
“今天又是铁佛寺的心碎之夜。”解说嘉宾想了想，转而说道，“不过勒克莱尔拿到了亚军，这已经很了不起了！”
“没错，尤其我们知道这几个赛季法拉利始终缺乏竞争力——哎？马泽平超越了阿隆索！”布伦德尔惊讶地说道。
30秒后，导播给到回放：马泽平在威灵顿直道前的几个弯角保持克制，始终没有进攻的意思。然后在威灵顿直道打开DRS、ERS、Overtake......反正能提升直道速度的都用上了，马泽平甚至有一小段时间低头，试图减少风阻，这是他曾经开卡丁车比赛的技巧。
终于在他的不懈努力下，6号弯外线车头在前，历经千辛万苦，超越了阿隆索！
“做得好，尼基塔，太不错了。”戴维斯由衷地祝贺道。
“Yes！！！Let's go！！！”马泽平在TR里怒吼，释放出过去几十圈的压力，比汉密尔顿超越勒克莱尔还高兴。
第52圈，汉密尔顿在全场的掌声中冲线，英国车手获得英国大奖赛的冠军！在车手积分榜上，他将反超维斯塔潘8分，重新领跑积分榜！
勒克莱尔亚军，博塔斯季军，他们也获得了各自满意的分数。只不过对于勒克莱尔而言，今天仍然有很多遗憾。
“马泽平在第50圈超越阿隆索以后，两圈拉开对方3秒钟！阿隆索面对每圈比自己快1.5秒的对手，依然展现着他强大的防守能力！
当然马泽平也表现不错，维修区起步，一共上升10个位置，给他的年度排名再增添了含金量十足的6分！”
“我敢断言，本站比赛将被讨论很久。除了非凡的精彩程度，还有很多话题，其中最受关注的当然是第1圈的事故了。”解说嘉宾说道。
汉密尔顿在赛道边收到马修的英国国旗，随后将其举起，高举国旗开完了回场圈！
此时他真可谓是春风得意马蹄疾，不断向观众致意，还把赛车故意开到缓冲区，以便更接近车迷，因此他成为了最后一位回到维修区的车手。
马泽平赛前“挑拨”，赛后当然不敢再去祝贺。拥有前世记忆的他，知道赛后爆发了一场极为猛烈的舆论战，汉密尔顿的社交账号都要被冲烂了，要是自己祝贺他的景象被拍摄下来，那他恐怕也难逃一劫。
于是他果断回归车队，和众人大肆庆祝起来！
“尼基塔，我们的英雄！”车队成员将他举起来，随后抛向空中！
“我靠，小心一点啊！”虽然戴着头盔，但是失重感让马泽平有些紧张。
马泽平的6分使车队一举翻掉阿斯顿马丁，成为车队第7，并进一步缩小与Alpine的差距。而且按照这个趋势，他们翻掉Alpine，拿到车队第6也仅仅是时间问题。
伊戈尔在赛后社交媒体的推文标题就是：《梦想不止于此》。