所有人的面色都不太好看，马泽平叹口气道：“我们也要乐观一些，再过两周，本赛季最顶级的升级套件就要装上赛车，这种勃勃生机万物竞发的景象，已经在眼前了！”
众人听后吃了一惊，心想你不是全队最有斗志的吗？当初能开着升级前的VF-21争夺积分，现在虽说差距仍然存在，但也远非之前这么大，怎么就没信心了？
心里想着，西蒙-雷斯塔说道：“尼基塔，现在已经比年初好太多了。本站我们在底板、后视镜上也有些升级，目前为止进气口的特殊调教同样一切顺利，明后天还是有机会的。”
然而马泽平听完，根本不理会对方的解释，转而问道：“说到进气口，我就想问西蒙，今天我遇到了很多次引擎过热问题，有时还得被迫放弃测试，冷却引擎。现在查出来是什么问题了吗？”
听到这话，西蒙-雷斯塔面露尴尬，窘迫道：“技师们还在拆开赛车检查......尼基塔，你放心，引擎有问题是正常的。毕竟从巴林站到现在，我们还未更换过一次动力单元。”
马泽平点点头笑道：“那我们下站就换吧。届时赛车更有竞争力，也不能被引擎拖慢了脚步。”
米克舒马赫在旁也点头：“我同意。”
车队会议上，米克舒马赫依然很内向的样子，这种附和话语已经是他的极限。其他时候除非别人问他，他才会被动开口回答。
“对了米克，关于座椅的问题。班伯里那边今天中午定制好了，明天三练就能装在你车上。”斯泰纳看着米克舒马赫，笑着说道。
“谢谢。”米克舒马赫真诚地致谢。
这事马泽平听卡索向自己讲起过。米克舒马赫从赛季初开始，就觉得自己的座椅不舒服，但是他没有报告车队，斯泰纳等人也不知此事。反而他只是把此事告诉了母亲科琳娜和前辈维特尔，还是靠两人转告，车队才发现他的座椅比例不对。
当卡索讲完后，马泽平发现对方都快蚌埠住了。他也觉得自己的队友实在过于胆小，甚至于和车队的沟通都成问题，对方能成为F1车手真是个奇迹。
三练的排位赛模拟，汉密尔顿被维斯塔潘几乎压制了一天半后，终于在最后一圈刷出1分04秒369登顶，实现了对红牛的“主场羞辱”，梅奔车队扬眉吐气。
但是转播摄像机关闭后，沃尔夫脸上却没有留存多少喜悦，他知道维斯塔潘的飞驰圈被取消，否则胜负还未可知。再说这是练习赛，所有车队都或多或少隐藏了部分实力，谁能信誓旦旦保证，现在的成绩就是几小时后排位赛的真实写照呢？
提到隐藏实力，迈凯伦车队必须现身说法，他们基本能确定是练习赛上藏得最深的车队了。里卡多仅排名第18，诺里斯更是演都不想演，直接软胎都不用，只用中性胎将就了一圈，垫底收场。
各支车队心情各异下，施蒂利亚站排位赛即将开始。
“观众朋友们大家下午好，欢迎收看天空体育F1转播，我是评论员布伦德尔。经历了法国站的全员完赛，我们移步奥地利山区，看看车手们能在炎热高地拿出怎样的表现。”
神秘的东方直播间，年纪最大的解说嘉宾去参加F1电竞比赛了，排位赛他们也请到一位非常专业的电竞车手。同为专业流，年龄又相仿，原本年纪最小的解说嘉宾立刻和他一唱一和，从赛道布局到分析单圈，令人看到了几分天空体育的影子。
只是可怜了仅剩的老年主持人，遭遇了职业生涯滑铁卢，完全插不上一句话。
由于赛道很短，车手们能够刷比平时更多的飞驰圈，同时红牛环赛道和巴库赛道有些相似，直道为主意味着能吃到前车尾流，会对圈速带来重大提升，没有人愿意当车阵首位。所以Q1起表将近一分钟，赛道上仍然空空如也。
就在大家有些尴尬时，终究是彬彬有礼、对成绩也没太大追求的拉提菲舍己为人，率先开上赛道。随后米克舒马赫、马泽平瞬间从车库中放出，熟悉的三人开始扫赛道。
通过10号弯后，马泽平立刻加速，冲过起点线，进行自己排位赛第一个飞驰圈！
他是三人组中的最后一位，尾流也是最多的，因此在第一计时段，他获得了全场最速！
拉提菲过线，他的成绩为1分05秒963，但随即被米克舒马赫的1分05秒735刷掉！
再之后是马泽平，1分05秒671，暂时坐在了榜首。
在他们跑完飞驰圈后，大批车手像是约好一般，集体从维修区里开出来，浩浩荡荡！
“真坑人！”马泽平吐槽一句，他暗暗记下，赛后绝对要和斯泰纳谈谈，让他不要放车这么早，哈斯车队已经不是能任人宰割的鱼肉了！