别说左左木博人只是职业经理人了，就算是公司创始人，在公司进行融资引入其它股东的时候，要是创始人的管理水平无法让股东们满意，就算创始人持有绝对控股的股份，其它股东也会提意见。除非创始人坚持一定要留在位置上，那其它股东就算联合起来也没办法，可如此一来其它股东肯定会不满，大家的合作充满裂痕，但凡高明的创始人都不会轻易得罪其它股东。
大家互相认识之后，左左木博人开始为众人介绍公司的经营情况，从公司创业时开始说起，尽可能的说的详细一些。
左左木博人说的这些，克劳尔等人的手下肯定会对公司进行详细的调研，但他作为公司管理人向投资人详述是必须的，克劳尔等人也要从他这里先知道一下公司的大致情况。
无防盗
几乎一整天的时间，林佰诚等人都呆在佰龙商业会社。
……
在林佰诚同克劳尔、阿比盖等人呆在佰龙商业会社的时候。
伦敦时间的5月5日星期一，上午十点半。
以林淑芳、韦理、秦岚三人为首的团队代表和记黄埔，怀特·维德·宾利代表的宾利家族，同劳斯来斯的团队，在首相办公室的见证下签署了宾利汽车公司的转让合同。
这些合同包括宾利汽车的品牌和所有权，以及一些专利转让和授权的合同，再有就是一些相关的协议合同，林林总总加起来一共有几十份合同之多。
宾利家族虽然当前没有持有宾利汽车公司股份，但宾利家族有一个优先收购权在，连同和记黄埔一起收购宾利汽车，所以签署合同时当然也要在场，毕竟宾利家族是联合收购方。
如此一来，这次是三方之间互相签署合同，和记黄埔和宾利家族还要就宾利汽车公司的股份签署相关合同。
在三方签署合同之前，三方的律师和会计都再三确认过合同没有问题，和此前商谈好的一样，三方代表人这才在合同上签字。
等合同签署完毕后，这次的交易才算成功。
“合作愉快！”“合作愉快！”...
代表们互相握了握手。
林淑芳道：“1.1亿美元的资金已经打到了首相办公室监督下的汇丰账户上，剩余3亿美元的资金我方也一定会在接下来的一个月内完成打款。”
总计4.1亿美元的收购价，和记黄埔占股85%要出3.485亿美元，公司的现金完全能够一次性就拿出，但不能这么做。
除了因为宾利家族一下子拿不出这么多钱，需要时间筹集资金外，还有其它更重要的原因。
更重要的原因是和记黄埔接收宾利汽车公司后，会对宾利汽车公司进行更为具体的整合，整合后才能知道劳斯来斯到底有没有耍手段，和记黄埔在这次的收购中到底有没有吃亏，收购到底要不要反悔等等。
别看此前的调研没有任何问题，没有真正的接收整合，谁都无法保证此前的调研有没有出现疏漏。
真要是在接收后发现有问题，在还有三亿美元尾款没支付的情况下，和记黄埔不至于没有退路，最坏的情况无非是撕毁合同终止交易，损失九千万美元左右，这样总比亏损将近3.5亿美元要来得好。
在三方签署的合同中，有相关合同保障和记黄埔的利益，和记黄埔可以在一个月内随时终止交易，毁约的代价则是1.1亿美元的前期支付款作为赔偿金支付给劳斯来斯。
剩余的三亿美元资金要等到一个月后支付，劳斯来斯一方倒是不担心和记黄埔到时候不支付尾款，毕竟劳斯来斯当前属于国企，和记黄埔不支付尾款第一个不答应的是首相办公室，在和记黄埔违约的情况下，首相办公室有的是办法把钱收回来。
十一点半。
劳斯来斯、和记黄埔联合举办新闻发布会，正式对外公布了有关宾利汽车公司的交易，这笔高达4.1亿美元的交易让媒体一阵喧哗。
除了因为4.1亿美元的交易额不低这个原因外，还因为被收购的宾利汽车这个品牌，以及收购方是来自香江那边的和记黄埔。
和记黄埔在英伦也有不小的名气，这个名气跟和记黄埔以前是香江四大洋行之一无关。说到底香江只是英伦的殖民地，而且在英伦属于不是那么受重视的殖民地。
香江这个地方前些年在英伦的名气并不大，更何况只是四大洋行之一的和记黄埔了。这几年香江之所以在英伦有些名气，那还是因为香江归期将近，英伦官方为了获得本国和国际舆论支持，这才多次提到香江，否则知道香江的英伦民众根本没有多少。
和记黄埔之所以在英伦有不小的名气，那是因为和记黄埔的市值高达几十亿英镑，英伦媒体对此进行了报道。
在如今这个年代，就算是在英伦本土，公司市值突破十亿英镑的上市公司也不是太多，更何况市值突破十亿英镑的企业来自殖民地了。
加上香江这几年被英伦官方多次提及，和记黄埔本身的市值又那么高，媒体自然进行了报道。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！